观澜-济南这条“全国最长城市主干道”,为何还要延伸?

观澜|济南这条“全国最长城市主干道”,为何还要延伸?
济南经十路大名鼎鼎,长达90公里,声称“全国最长城市主干道”,现在,这条路途又要持续向东拓展了。4月13日,淄博市公共资源交易网发布“经十路东延工程淄博段等项目的项目主张书及可行性研究陈述编制收购需求公示”投标布告。该项目分为两个标包,其间标包A为经十路东延工程淄博段项目主张书及工程可研陈述编制。项目西接G309周村章丘界,沿G309青兰线、S509青周线向东,结尾止于淄川区邹家村东侧,全长约37公里。拟将原路由双向四车道拓展改建为双向六车道,预算出资15.41亿元。这意味着,经十路将从90公里延伸到127公里,这条本来就现已是全国最长的城市主干道,为什么还要延伸?延伸的价值安在?对山东的含义安在?对济南经十路的持续延伸,坊间确实有一些疑问。济南和淄博之间,北有济青高速北线——2019年7月26日,济青高速改扩建工程小许家以东路段行将正式建成通车,至此济青高速由曩昔的双向四车道拓展为双向八车道通行,规划时速120km/h;近有新规划的济青中线,并且济青中线高速和现在的经十路东延简直呈“堆叠”状况,都是济南直穿淄博市的淄川区。4月1日,大众日报报导,济青中线行将开建。济南市交通局网站发布《济南至潍坊高速公路社会安稳危险剖析第一次信息公示》显现,济南至潍坊高速公路便是济青中线的一部分,路途起自济南市历城区,在曹范镇北设龙埠枢纽与济南大东环相接,在昆仑镇设昆仑枢纽与滨莱高速相接,在洪山镇东南侧设洪山枢纽与临淄至临沂高速相接,在临朐东城大街设董庄枢纽与长深高速相接,于营丘镇顺接潍日高速潍坊衔接线,设营丘枢纽与潍日高速联网,抵达项目结尾。济青中线“在昆仑镇设昆仑枢纽与滨莱高速相接”,这个昆仑镇,就在淄博的淄川区内,济南经十路东延“结尾止于淄川区邹家村东侧”,两条路途都在淄川境内,一个穿肠而过,一个止于淄川,济南经十路东延是不是太没必要了?记者调查剖析,济南经十路东延是很有价值的。其价值表现在两个方面:一是有利于工业布局;二是有利于济南和淄博之间构成都市绵绵区。这关于济南都市圈和山东半岛城市群建造含义严重。济南和淄博之间,现在虽有济青高速北线,并且是双向八车道,但离淄博的张店近,离淄川区则有间隔;济青中线行将开建,尽管穿淄川而过,却是一条高速路,不是国道和省道。高速路和国道、省道比较,它的差异在于两头有护栏网,只在要害节点开口,速度快了,两头却不利于物流人流上路;国道和省道,尽管速度比不上高速路,但路两头是敞开的,便于企业集聚,便于城区发育。因而,从利于工业和乡镇开展发育的视点考虑,一边要充分使用高速路的速度,一边要充分使用国道和省道的敞开性,将高速路和国道、省道附近建造,就充分使用了两者的利益,最有利于经济社会开展。经十路东延和济青中线附近“调配”,就表现了这一准则。从济南都市圈的建造开展来看,经十路东延,更具有现实性和紧迫性。2014年10月18日,山东省人民政府新闻办公室举办新闻发布会,《山东省新式乡镇化规划(2014-2020年)》 由山东省委、省政府以鲁发[2014]16号文件正式印发。规划指出,要加强济南与周边城市协同开展,要点推进济南都市圈一体化和同城化,优先推进济淄泰莱一体化。从层次上讲,省会城市群经济圈建造有两个圈层,即以济南为中心,70公里为半径的严密圈层和150公里为半径的辐射圈层的乡镇布局。济南-淄博-泰安-莱芜一体化开展,要加速构筑“一小时交通圈”。济淄泰莱一体化,从间隔上讲,济南和泰安最近,现在正建筑济泰高速,建成后28分钟即可抵达,可是济南和泰安之间,高山太多,不使用城区发育。济南和莱芜之间,有高山,但也有许多矮小的丘陵区,比济泰之间要好许多,正在建造的济莱高铁,全线规划时速350km/h,高铁20分钟内可以到达。济南和淄博间隔在“济淄泰莱一体化”中最远,但从自然条件讲,却最利于工业布局和城区发育,济南和淄博之间区域现已开端违背山区,沿经十路东延济南一直到淄川城区,基本是平原和小丘陵。从济南来看,向东开展契合经济方向。由于物流出口在青岛,济南向东延伸和淄博衔接,有内涵的驱动力。长期以来,经十路之于济南就像脊柱之于人,经十路延伸到哪里,城区和工业就延伸到哪里,这其实与经济开展方向严密相关。上一年,自贸区落户经十东路,自贸区是促进外贸物流的,这更强化了济南城区东向开展脚步。也有人疑问,济南城区本来就东西长,俗话说“一根长油条”,经十路将从90公里延伸到127公里,不更长了吗?这会不会带来问题?确实,城市长了不利于城市处理拥堵问题,但任何问题总会有破解之道。从世界范围看,中心城市和城市群现已成为承载开展要素的首要空间方式,城市群开展自身就要求构成都市绵绵区,只要构成都市绵绵区,才能使中心城市和城市群充分发挥辐射带动效果。从淄博来看,作为济南都市圈的重要成员,向西对接济南东延,和济南构成严密衔接,是淄博开展壮大的要害。济南经十路东延“结尾止于淄川区邹家村东侧”,眼尖的人会发现,邹家村东侧坐落淄川城的东侧,也便是济南经十路东延现已越过了淄川城区,并且邹家村东侧位和淄博市委市政府4月7日优化功用分区之后确认的“淄博经济开发区”,方位很近。调整后的淄博经济开发区区域是主城区“南拓”的要害节点,面积很大,约140平方公里,包含张店区傅家镇、南定镇全域,以及张店区沣水镇、淄川区双杨镇、罗村镇和周村区南郊镇的部分村。这个板块改造提高,将张店和淄川衔接了起来,济南经十路东延,使济南和淄博的要点开展区域严密相连,这关于两城开展都是利好。依据《山东省新式乡镇化规划(2014-2020年)》,到2020年,全省完成700万农业搬运人口市民化。其间,济南、青岛等市城区年均增加6-8万人,到2020年,济南、青岛两市城区人口到达500万左右;淄博、烟台、潍坊、临沂等市城区年均增加3-4万人。到2020年基本完成6000个左右城中村改造,完成1000万左右城中村居民市民化。济南和淄博加速乡镇化脚步,经十东路是一条重要的枢纽。经十路东延至淄博是“济淄泰莱一体化”的新引爆点,将或许构成山东半岛城市群第一个“大型都市绵绵区”,这个都市绵绵区横跨济南和淄博两个地级市,是“重量级”的。当然,为更好地建造好这个都市绵绵区,记者主张,除了经十路东延到淄川,还应建造好经十东路和淄博周村的衔接路途,然后再经过张周路和张店区完成严密衔接,这关于破除淄博“组而不群”具有严重含义。(大众日报客户端记者 周学泽 报导)

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